У системима за детекцију преоптерећења на аутопуту, динамичка мостова вага се користи за мерење тежине возила док је у покрету. Возила пролазе кроз подручје за мерење без заустављања. Систем комбинује више мерних ћелија са технологијом анализе слике како би брзо прикупио и исправио укупну тежину возила.
Након што возило уђе у траку за мерење, фотоелектрични сензори са обе стране врше почетну детекцију. Када је инфрацрвени сигнал континуирано блокиран, систем потврђује улазак у подручје мерења, активира уређај за снимање слике ради снимања процеса проласка и покреће динамичко прикупљање података о мерењу.
Током процеса мерења тежине, систем за аквизицију слика континуирано прати кретање возила. Анализирајући промене положаја током времена, израчунава брзину и убрзање и утврђује да ли возило убрзава или успорава, јер то утиче на расподелу оптерећења по осовинама. Након што се прикупе сва оптерећења осовина, систем их сабира како би се добила прелиминарна укупна тежина.
Систем затим примењује динамичку корекцију користећи податке о брзини и убрзању из анализе слике како би се побољшала тачност. Коначно, коригована укупна тежина се упоређује са ограничењима на аутопуту. Ако се открије преоптерећење, систем покреће упозорење и чува податке о оптерећењу осовине, информације о брзини и снимке ради спровођења прописа и анализе.
Док се возило наставља кретати, систем за идентификацију осовина ради. Низ мерних ћелија за мерење притиска на земљи детектује варијације у силама гума на површини пута, омогућавајући систему да одреди број осовина и типове гума. Када свака осовина пређе преко платформе мерне теретнице, мерне ћелије прикупљају податке о тежини, претварају сигнале и обрађују их у оптерећења осовина. Ово се наставља све док се све осовине не измере.
Време објаве: 13. април 2026.