Камионска вага

  • Динамичка вага за камионе са осовинским оптерећењем (осам модула)

    Динамичка вага за камионе са осовинским оптерећењем (осам модула)

    1. Карактеристике система
    Може да мери возила која пролазе малом брзином и аутоматски утврђује да ли је тежина возила или осовинска тежина преоптерећена;
    Може да детектује број осовина, групе осовина, осовинско оптерећење и тежину возила;
    Може да формира комплетне информације о тежини возила, укључујући тип осовине, тежину осовине, групу осовина и укупну тежину;
    Може да преноси информације о мерењу на рачунар преко интерфејса за пренос података;
    Главни део система користи зрелу и поуздану опрему, која има модуларни дизајн, лако се одржава и проширује, што обезбеђује високу поузданост система.
    Системски софтвер је зрео, поуздан, а подаци су комплетни и ефикасни, и могу се у потпуности делити, ефикасно побољшавајући ефикасност рада и елиминишући разне рупе у управљању у највећој мери.
    2. Састав система
    Систем за преоптерећење и прекорачење ограничења састоји се од ZDG осмомодулне динамичке ваге за мерење осовина, контролног инструмента, инфрацрвеног сепаратора возила, идентификатора осовине точкова платформе за мерење, контролног ормана, (додатна опрема: систем за препознавање регистарских таблица, систем великог ЛЕД екрана, систем гласовних упутстава, систем за вођење возила, индустријски рачунар, штампач карата, непрекидно напајање UPS, софтвер за систем за детекцију преоптерећења и прекорачења, систем за праћење) и остале додатне опреме и каблова.

  • Динамичка вага за камионе са осовинским оптерећењем (четири модула)

    Динамичка вага за камионе са осовинским оптерећењем (четири модула)

    1. Карактеристике система
    Може да мери возила која пролазе малом брзином и аутоматски утврђује да ли је тежина возила или осовинска тежина преоптерећена;
    Може да детектује број осовина, групе осовина, осовинско оптерећење и тежину возила;
    Може да формира комплетне информације о тежини возила, укључујући тип осовине, тежину осовине, групу осовина и укупну тежину;
    Може да преноси информације о мерењу на рачунар преко интерфејса за пренос података;
    Главни део система користи зрелу и поуздану опрему, која има модуларни дизајн, лако се одржава и проширује, што обезбеђује високу поузданост система.
    Системски софтвер је зрео, поуздан, а подаци су комплетни и ефикасни, и могу се у потпуности делити, ефикасно побољшавајући ефикасност рада и елиминишући разне рупе у управљању у највећој мери.
    2. Састав система
    Систем за преоптерећење и прекорачење ограничења састоји се од ZDG четворомодулне динамичке ваге за мерење осовина, контролног инструмента, инфрацрвеног сепаратора возила, идентификатора осовине точкова платформе за мерење, контролног ормана, (додатна опрема: систем за препознавање регистарских таблица, систем великог ЛЕД екрана, систем гласовних упутстава, систем за вођење возила, индустријски рачунар, штампач карата, непрекидно напајање UPS, софтвер за систем за детекцију преоптерећења и прекорачења, систем за праћење) и остале додатне опреме и каблова.

  • МОРСКА ВАГА ТИПА ЈАМЕ

    МОРСКА ВАГА ТИПА ЈАМЕ

    Општи увод:

    Ваге типа јаме су најпогодније за места са ограниченим простором, као што су небрдовита подручја где изградња јаме није много скупа. Пошто је платформа у равни са земљом, возила могу прићи ваги из било ког правца. Већина јавних вага преферира овај дизајн.

    Главне карактеристике су да су платформе директно повезане једна са другом, нема кутија за повезивање између њих, ово је ажурирана верзија заснована на старијим верзијама.

    Нови дизајн се боље показује код мерења тешких камиона. Када се овај дизајн лансира, одмах постаје популаран на неким тржиштима, пројектован је за тешку, честу, свакодневну употребу. Тежак саобраћај и мерење на путевима.

  • ВРУЋЕ ПОЦИНКОВАНА ПАЛУБА, МОНТИРАНА У ЈАМИ ИЛИ МОНТИРАНА БЕЗ ЈАМЕ

    ВРУЋЕ ПОЦИНКОВАНА ПАЛУБА, МОНТИРАНА У ЈАМИ ИЛИ МОНТИРАНА БЕЗ ЈАМЕ

    Спецификације:

    * Обична или карирана плоча је опционална

    * Састоји се од 4 или 6 U-греда и C-каналних греда, робустан и крут

    * Средње дисецирано, са вијчаним спојем

    * Ћелија за мерење са двоструком гредом за смицање или мерна ћелија за компресију

    * Доступна ширина: 3м, 3,2м, 3,4м

    * Стандардна доступна дужина: 6м~24м

    * Макс. расположиви капацитет: 30t~200t

  • БЕТОНСКА ВАГА

    БЕТОНСКА ВАГА

    Бетонска вага за мерење легалних возила на путевима.

    То је композитни дизајн који користи бетонску плочу са модуларним челичним оквиром. Бетонске посуде долазе из фабрике спремне за пријем бетона без потребе за заваривањем на терену или постављањем арматуре.

    Посуде долазе из фабрике спремне за примање бетона без потребе за заваривањем на терену или постављањем арматуре.

    Ово поједностављује инсталацију и осигурава укупни квалитет палубе.

  • СИСТЕМ ЗА ПРАЋЕЊЕ И ТЕЖЕЊЕ ОПТЕРЕЋЕЊА АУТОПУТА/МОСТОВА

    СИСТЕМ ЗА ПРАЋЕЊЕ И ТЕЖЕЊЕ ОПТЕРЕЋЕЊА АУТОПУТА/МОСТОВА

    Успоставити тачку за непрекидно детектовање преоптерећења и прикупљати информације о возилу и извештавати их информационом контролном центру путем система динамичког мерења велике брзине.

    Могао би да препозна број регистарске таблице возила и систем за прикупљање доказа на лицу места како би обавестио о преоптерећеном возилу путем свеобухватног система управљања научном контролом преоптерећења.

  • Вага осовине

    Вага осовине

    Широко се користи за мерење материјала мале вредности у транспорту, грађевинарству, енергетици, заштити животне средине и другим индустријама; у трговинским поравнањима између фабрика, рудника и предузећа, као и за детекцију осовинског оптерећења возила транспортних компанија. Брзо и прецизно мерење, практично руковање, једноставна инсталација и одржавање. Мерењем тежине осовине или групе осовина возила, добија се укупна тежина возила акумулацијом. Има предност мале површине пода, мање темељне конструкције, лаког премештања, динамичке и статичке двоструке употребе итд.

  • МОСТНА ВАГА БЕЗ КАМЕ

    МОСТНА ВАГА БЕЗ КАМЕ

    Челична рампа елиминише радове на темељима, или ће бетонска рампа такође бити радови, којима је потребно само мало темељних радова. Потребна је само добро равна, тврда и глатка површина. Овај процес штеди трошкове радова на темељима и време.

    Са челичним рампама, мостовна вага се може демонтирати и поново саставити у кратком временском периоду, може се стално премештати близу подручја рада. Ово ће изузетно помоћи у смањењу удаљености између вага, смањењу трошкова руковања, потребе за радном снагом и значајном побољшању продуктивности.

12Следеће >>> Страна 1 / 2