РАИЛВАИ СЦАЛЕ
Примена железничких вага
Железничка вага се користи у станицама, пристаништу, теретним колодворима, транспортној енергији, складиштењу и транспорту материјала, рударству, металургији, угљу.
Потребна мерна опрема за вагање возова у индустрији, великим и средњим предузећима и другим одељењима са условима железничког саобраћаја.
То је идеална опрема за оптимизовано управљање вагањем робе у железничком транспорту у различитим индустријама.
Карактеристике и предности преносних друмских ваге
1. Капацитет: 100т, 150т.
2. Модел вагања: динамичко вагање и статичко вагање
3. Брзина возила: 3 – 20 км/х.
4. Максимална брзина возила: 40 км / х.
5. Излаз података: Шарени дисплеј, штампач, диск за складиштење података.
6. Мерна ћелија: четири мерача отпорности високе прецизности
8. Ефективна дужина шине за мерење: 3800 мм (доступно за посебне захтеве)
9. Мерач: 1435 мм (доступно за посебне захтеве)
10. Снага: мање од 500В.
Услови радног окружења: ● Опсег радне температуре тела ваге: -40℃~+70℃
● Релативна влажност: ≤95% РХ
● Захтеви за контролну собу за инструменте: Температура: 0~40℃ Влажност: ≤95% РХ
● Радно напајање: ~220В (-15%~+10%) 50Хз (±2%)
● Радно напајање: ~220В (-15%~+10%) 50Хз (±2%)
Дужина (м) | Основна дубина (м) | Секције | Количина мерне ћелије |
13 | 1.8 | 3 | 8 |