Са брзим растом потражње за друмским транспортом, преоптерећена возила представљају значајан ризик за путеве, мостове, тунеле и укупну безбедност саобраћаја. Традиционалне методе контроле преоптерећења, због фрагментираних информација, ниске ефикасности и спорог одзива, све више нису у стању да испуне савремене регулаторне захтеве. Као одговор на то, наша компанија је развилаПаметни информациони систем за контролу преоптерећења, користећи информационе технологије, умрежавање и интелигентне технологије за постизање централизованог прикупљања података, динамичког управљања, поређења у реалном времену, интелигентне анализе и аутоматизоване обраде. Овај систем пружа органима за управљање саобраћајем ефикасне и прецизне алате за контролу преоптерећења, обезбеђујући безбедност на путевима и издржљивост инфраструктуре.
Наш систем је дизајниран на националном нивоу, градећи свеобухватну, сталну, комплетну и регионалну структуру за контролу и надзор преоптерећења. Омогућава међусобно повезивање и размену података између изворних станица, фиксних путева, мобилних служби за спровођење саобраћајних прописа и националног централног контролног центра, формирајући регулаторни модел комплетног процеса од оптерећења извора до рада путева и спровођења прописа. Кроз технолошко праћење, сарадњу у вези са подацима и спровођење прописа у затвореном кругу, систем ефикасно контролише преоптерећење на извору, осигурава да путеви остану у оквиру животног века, промовише регулисано управљање возилима и фер путарине, и штити транспортну инфраструктуру и националне интересе.
Целокупни систем се састоји од четири главна функционална модула: система за контролу преоптерећења изворне станице, система за контролу преоптерећења фиксних путева (аутопутеви + национални, покрајински, општински и окружни путеви), мобилног система за контролу преоптерећења путева и система за управљање путаринама. Ови модули раде координирано како би створили свеобухватни надзорни систем који покрива целу путну мрежу и све сценарије.
Први део: Систем за контролу преоптерећења изворне станице
Примарни циљ Система за контролу преоптерећења изворне станице је смањење или елиминисање преоптерећених возила која напуштају изворне станице. Кључне мете укључују возила из рудника, лука, аеродрома, логистичких паркова, фабрика и транспортних компанија. Континуирано праћење 24/7 осигурава да возила испуњавају прописе о утовару на извору.
1. Систем за динамичко мерење возила са осам платформи
На излазима са надгледаних локација, систем динамичког мерења возила са осам платформи се користи како би се прецизно детектовало преоптерећење возила пре него што уђу на јавне путеве. Овај систем се састоји од:
Електронска вага за возила са осам платформи– Користи високопрецизне мерне ћелије, препознавање броја осовина и удаљености, мерење димензија возила и оптичко растерско раздвајање за динамичко детектовање тежине и величине возила.
Систем за управљање беспилотним мерењем– Садржи индустријске рачунаре, софтвер за управљање мерењем, надзорне камере, ЛЕД екране, гласовне команде, интелигентне контролне ормаре и мрежне системе за аутоматску идентификацију возила, прикупљање података, одређивање статуса преоптерећења и управљање отпуштањем.
Оперативни ток рада: Возила улазе у зону за мерење након утовара. Систем аутоматски мери тежину и димензије и упоређује их са одобреним ограничењима оптерећења. Возила која испуњавају стандарде се аутоматски пуштају, док се преоптерећена возила морају истоварити док не испуне стандарде. Систем се интегрише са платформама регионалних влада како би се омогућило дељење података и даљински надзор, осигуравајући видљивост контроле извора преоптерећења у реалном времену.
2. Систем за мерење тежине у возилу
Ради даљег постизања динамичког надзора, возила су опремљена системом за мерење тежине у возилу, који може да прати статичко и динамичко оптерећење возила у реалном времену. Систем укључује софтвер за мерење тежине у возилу, паметне дисплеје инструмената и јединице за мерење тежине (ласерски даљиномер или мерни мерач напрезања), што омогућава возачима да виде тренутно оптерећење и примају упозорења током утовара. Преоптерећена возила се позивају на истовар, а подаци се истовремено отпремају на платформе за управљање возним парком и владине системе и, ако је потребно, аутоматски генеришу обавештења о преоптерећењу или казне.
Систем користи мерне ћелије за праћење деформације лиснатих опруга, осовина или ваздушних вешања и примењује методологију затворене петље „осећај–калибриши–израчунај–примени“ за изградњу модела оптерећења. Софтверски алгоритми компензују факторе околине, обезбеђујући тачност мерења. Прецизност статичког мерења достиже ±0,1%~±0,5%, док прецизност индиректног мерења достиже ±3%~±5% под идеалним условима, погодно за оперативно управљање и упозорења на ризик.
Систем за мерење удаљености ласером за деформацију рама монтираног на вешање
Деформација рама монтираног на вешањеЋелија за мерење тежине
Комбиновањем система за динамичко мерење тежине возила са осам платформи са системом за мерење тежине у возилу, возила могу сама да се проверавају, возни паркови могу сами да се прегледају, а власти могу да надгледају цео процес, стварајући потпуно интегрисани модел управљања преоптерећењем извора у реалном времену који обезбеђује безбедност саобраћаја и дугорочну стабилност инфраструктуре.
Време објаве: 09. децембар 2025.